L'option "chauffage -5°" sur Citroën ID , par le Docteur Danche
Pour les ID des millésimes 62 à 64 (en général des modèles "export"), on repère au tableau de bord la rare option "chauffage -5°" par un gros bouton supplémentaire caoutchouc en forme de pentagone, le même que sur DS.
Ce "chauffage - 5°" est une option de chauffage spécifique pour ID, l'équipant sur ce point comme une DS.
C'est donc un concept différent de celui du "chauffage -15°", véritable usine à gaz aboutissant sous la banquette arrière, qui est une option destinée principalement aux ambulances ou aux modèles "export pays froids".
On notera que cette option s'accompagne d'un libellé supplémentaire "Aération" sur la plaquette au dessus du bouton, et que le cendrier se retrouve décalé vers la gauche.
Sur un modèle en langue anglaise, le second levier, "HEATING DEFROST", est en option, c'est la marque de l'option chauffage -5
Voici ce levier sur une ID à conduite à droite.
Septembre 1964
en cas d'option "chauffage -5" une molette en pentagone est ajoutée sur le tablier de l'ID.
Un bouton supplémentaire est aussi au tableau de bord, à droite du bouton de commande du feu de stationnement.
Il commande le pulseur d'air à gauche.
Si on a le chauffage -5 et aussi l'option pulseur d'air à droite, il y a encore un bouton de plus pour le pulseur à droite (entouré de rouge sur cette photo).
NB: ce bouton entouré peut aussi être la commande d'un chauffage -15, sans pulseur à droite.
Cette option de pulseur électrique côté passager est
rare sur direction à gauche comme en France, et elle disparait pour le
millésime 71 (voir cette
note)
Je n'en ai pas d'illustration.
Mais en direction à droite, cette option n'en est pas une et le pusleur à droite est systématique pour le confort du conducteur. Ici un exemple d'illustration (ici vu sur un modèle 70).
Après cet aparté je reviens aux boutons au tableau de bord de la période 65-68.
S'il y a quatre boutons alignés à cet endroit du tableau de bord, c'est qu'on est dans le cas du chauffage -15, avec pulseur à droite.
Dans ce cas:
8: feu de position
12: pulseur à gauche
13: démarrage du chauffage -15
14: pulseur à droite
Je ne connais pas de cas, mais la notice le présente comme possible.
Au millésime 1969, la molette sur tablier disparait et devient un levier à boule noire situé en dessous des manettes de règlage chaud/froid et bas/haut.
Ce levier n'est présent que si l'ID a l'option -5: photo d'illustration: un break ID21F 1969 à BVH et ayant l'option -5.
Tout ce mic mac est supprimé au millésime 70 puisqu'à partir de ce moment (nouveau tableau de bord "troisième type" pour DS et ID), l'ID devient équipée de série comme la DS en ce qui concerne le chauffage.